潜艇和和机的完满连系

　　潜艇和飞机是人们正在19世纪末、20世纪初先后发现并普遍使用到和平中的刀兵。而正在20世纪20年代，还有人提出了将潜艇和飞机连系正在一路建立潜水航母的设想，并积极地付诸于实践。这以至比水面航行的航空母舰成长都还要早。从一和起头，、美国、英国、法国、日本先后成长出了本人的载机潜艇。这些晚期潜艇或大或小，有的是试验型，有的是适用型。而摸索最深切、取得成绩最大的是日本海军。正在整个二和过程中，其照顾艇载水上飞机的大量“伊”号潜艇正在承平洋上逛弋，并空袭美国本土。二和后，跟着核时代的，美国和苏联也起头正在潜水航母上费尽心血，力图压服敌手一筹，设想了很多潜水航母方案，成为现蔽“黑科技”中主要的一部门。正在一和期间，长于潜艇和的人起首想到了把潜艇和水上飞机连系正在一路。不外其时的潜艇都比力小，比力简陋，没有法子将飞机拆入潜艇内部。因而，最起头的设法是把水上飞机绑正在潜艇的艇首，潜艇进入半潜形态而水上飞机浮正在水面上，然后行驶到预定海区后水上飞机施行使命。完成使命后再将水上飞机正在水面上收受接管，或者丢弃飞机仅将飞翔员救回，或是让飞机本人飞回岸基。1914年，驻扎正在比利时泽布吕赫港的海军U-12号潜艇艇长弗斯特曼起首想到了用本人的潜艇搭载水上飞机轰炸英国的疯狂设法。这位沃尔特艇长是一和期间和绩排名第二的王牌U艇艇长。他先后批示U-12号和U-39号潜艇进行了47次出击，击沉146艘敌方舰艇，总登记吨位384304吨。他比力出名的和例是正在1917年的一次出击中，批示U-39号潜艇，正在两天时间里先后击沉了包罗一艘日本汽船正在内的5艘高价值商船，和绩跨越2万登记吨。而这些船中满载着上万吨的煤炭，是为意大利过冬供暖用的。时间回到1915年，胆大包天的沃尔特艇长正在揣摩着怎样打到英国本土。当看到驻扎正在附近的经常取本人潜艇进行合练的海军航空兵水上飞机部队时，一道灵光突显，为什么不消本人的潜艇带着水上飞机去轰炸英国呢？说干就干，沃尔特艇长立马跑去和海军航空兵套近乎。正在和海军飞翔员们筹议时，飞翔员佩勒暗示出了稠密的乐趣，这名飞翔员取一和头号U艇王牌艇长洛塔尔·佩勒（和绩为453716登记吨）同属于一个贵族家庭，对潜艇也很是神驰，有这个机遇上潜艇做和当然不会放弃。他正在征得部队同意后，爽快地暗示情愿把本人驾驶的FF。29a单引擎双翼水上飞机交给沃尔特艇长做试验。此时的沃尔特批示的是U-12号潜艇，这是一和中利用的U-9型潜艇中的一艘，1911年8月13日服役，算是一艘比力新的潜艇。不外这是一艘近海潜艇，水面排水量485吨，水下排水量611吨，长57。38米，宽6米，吃水3。13米，双轴推进，水面航速14。2节，水下航速8。1节，航程1800海里/14节，潜深50米，编制为4名军官和25名水兵。兵器是前2后2共4具鱼雷发射管，仅拆鱼雷6枚，还有一门37毫米的霍奇基斯机关炮。这属于潜艇草创期间比力遍及的小型潜艇。人将这架机长10。40米，翼展16。30米的水上飞机吊上了U-12号潜艇的艇首，然后固定好。潜艇带着水上飞机航行到距离英国海岸不到15英里（24千米）的海域放下飞机。飞翔员弗里德里希驾驶这架FF。29a水上飞机从海面上起飞后曲扑肯特郡的海军口岸，飞机上照顾了枚小，当飞过英国海岸后，弗里德里希看到地面有一栋建建后他就赶紧将投了下去，然后快速飞离，以避免被英国空军发觉。落正在一家居平易近的花圃里，没无形成任何人员伤亡，只是把草坪给炸出了一个坑，并将房子的玻璃给震碎了。这是一和中德军初次空袭英国本土。要晓得一和中出名的“齐”飞艇轰炸伦敦要比及5个月后。此次轰炸虽然没有什么丧失，但也令英国惊失色，正在必然范畴内形成了德军要入侵英国的发急。轰炸到手后，弗里德里希驾驶水上飞机飞回预定海区取U-12号潜艇汇合。沃尔特艇长叫人将飞机弄上潜艇绑好，优哉逛哉地平安前往了泽布吕赫港。从此，一件全新的海和兵器就此降生了，这就是“潜水航母”，或称“载机潜艇”。沃尔特艇长和飞翔员弗里德里希安然地渡过了两次大和的，正在上世纪六七十年代先后逝世。正在此次试验后，沃尔特艇长和飞翔员弗里德里希向上级请示再进行试验，但却遭到了否决。海军认为这种和术意义不大。不外工程师们仍是建制了一系列能够用于潜艇搭载的小型水上飞机，好比“汉莎·勃兰登堡”W20型水上飞机。该机是推进式螺旋桨的双翼小型水上飞机。原定于1917年进行上艇试验，但因为一和曾经接近尾声，海军没有能够调配的潜艇而做罢。此后，正在上世纪20年代，又特地研制了能够拆入潜艇小型机库中的“卡斯帕·海因克尔”U。1水上飞机，该机成为其他国度良多潜艇载机的开山祖师。二和前的1939年，海军还已经筹算建制一艘XIB型巡洋潜艇U-114号艇。这是一艘沉炮载机潜艇，前后各安拆有一座双联拆舰炮，并可以或许照顾一架Ar-231水上飞机，为此还特地进行了水上飞机的回忆折叠试验，将其拆入筒型机库内。不外跟着二和的迸发，该艇的建制打算被打消。此外，正在二和中研制了Fa。330型潜艇载旋翼机，像风筝一样挂正在潜艇后面进行侦查。这种批量配备的折叠旋翼机能够拆入大大都大型潜艇的艇内，能够说是另一种概念中的潜艇载机。人之后，美国人也留意到了载机潜艇的用处。1922年，美国向采办了两架“卡斯帕-海因克尔”U。1水上飞机，交给阿纳卡斯蒂亚海军坐进行潜艇载机做和的评估试验。1923年，美国海军将一艘1920年服役的S-1号潜艇改拆成了载机潜艇的试验舰。这艘潜艇是S-1型柴电潜艇的首艇，这是按照美国1916年制定的潜艇建制打算建制的近海潜艇，最后设想是用于大西洋做和，也是这个期间美国海军的从力潜艇。S-1号艇是其首制艇，水面排水量868吨，水下排水量1049吨，长66。83米，宽6。30米，吃水4。85米，次要兵器是4具530毫米鱼雷发射管，备雷12枚，别的还有一门76毫米船面炮。因为S-1号比的U-12号潜艇稍微大一些，因而美国人能够正在多做一些工做。好比正在批示塔围壳后面搭建了一个小型的机库，用于存放折叠机翼后的马丁MS-1水上飞机。马丁MS-1水上飞机是美国海军特地订购的用于潜艇搭载的试验用飞机，先后制制了6架，采用木质布局，机翼能够折叠，翼展5。34米，机高2。38米。1923年岁首年月马丁MS-1水上飞机正在伊利湖上首飞。除了木质布局的马丁MS-1水上飞机外，美国海军还订购了全金属布局的Cox-KleminXS-1和XS-2双翼水上飞机，能够折叠拆入潜艇的荚舱型机库内。XS-1水上飞机于1923年11月5日初次完成拆卸并进行首飞，不事后来发生变乱沉入水底。而XS-2水上飞机于1926年2月8日正在康涅狄格州新伦敦泰晤士河上首飞，这里是美国海军的第一个潜艇所正在。不久后，S-1号潜艇照顾XS-2水上飞机前去加勒比海和巴拿马附近海域进行飞翔试验，获得了大量数据。但此时美国海军曾经对这种和术得到了乐趣。1937年，S-1号潜艇正在退呈现役并封存。二和迸发后，按照租赁法案，这艘潜艇又被起封，颠末后交给英国皇家海军做为锻炼潜艇，以帮帮其加强潜艇兵的锻炼。英国对载机潜艇的使用并不比晚几多，以至还早于美国。不外，英国载机潜艇的初志并不像那样沉视于对地轰炸，而是为了拦截到英国轰炸的“齐”飞艇。其时“齐”飞艇轰炸时飞得高度很高，正在大大都英国和役机的升限之上，为领会决这一烦，陆军和海军各自想法子（英国空军于1918年成立，之前飞机属于陆军航空队和海军航空队所有）。陆军的设法是研制大口径高炮，对于步履迟缓的“齐”飞艇进行集中冲击。但问题是其时的炮弹打不到其飞翔的高度。海军的法子比力成心思，他们发觉人的飞艇从北海标的目的飞来的时候，高度相对比力低，以确保航向准确，而到了方针空域前飞艇会进行爬高以和役机的。因而海军设想利用潜艇奥秘地将水上飞机运送到飞艇途經的航道海域，出其不料趁火打劫，正在飞艇高度较低时进行。为此，英国海军拿出一艘排水量E22号潜艇进行载机改拆。E22号潜艇属于英国一和中从力的E-9级潜艇，这种潜艇建制了48艘，水面排水量667吨，水下排水量807吨，长55。2米，宽7。7米，吃水3。8米，水面航速15节，水下航速9节，续航力3000海里。配备有2具450毫米首鱼、2具舷侧鱼和1具尾鱼，备雷10枚，还有76毫米舰炮一门，艇员25人。此时的E22号潜艇正正在干船厂里维修，海军手艺人员正在其艇尾船面上增设了2个平行斜坡，能够停放水上飞机，飞机拴正在批示塔围壳上。1916年4月24日，E22号潜艇停靠正在吃力克斯托港，拆载上了两架索普维斯·施耐德水上和役机。这是索普维斯·塔波罗德和役机的水上飞机版本，曾加入过1914年的施耐德杯水上飞机竞速角逐。而索普维斯·塔波罗德和役机则被用做英国陆军航空队的快速侦查机。这种水上飞机机长6。96米，翼展7。83米，拥无机翼下的双浮筒和尾部的辅帮浮筒，兵器为1挺7。7毫米刘易斯机枪，能够照顾1枚30千克或5颗9千克小。当天，E22号潜艇将两架水上飞机驼正在批示塔围壳后部的平台上，正在赫里戈兰湾中试航，并驶向北海。潜艇处于半潜形态，两架水上飞机漂浮正在海上，纷歧会北海的涌浪就将水上飞机冲走了。第二天也就是4月25日，E22号潜艇决定回到吃力克斯托港的海军航空坐改换飞机。正在航渡过程中，E22号潜艇遭到了海军U-18号潜艇的伏击。一枚鱼雷击中了E22号潜艇，潜艇沉没，仅有2人幸存。这为英国海军的载机潜艇试验带来一片暗影。到一和竣事，英国海军再也没有进行过潜艇载机的试验。到了1927年，英国又想起载机潜艇这茬，将一艘水下排水量达到1977吨的M2号潜艇改拆成为载机潜艇。这是一种比U-12、美国S-1、英国E22都要大得多的特种近海潜艇。为什么说是特种潜艇呢？由于英国M级潜艇正在设想之初是按照“潜水和列舰”的思来开辟的。这种潜艇水面排水量1620吨，水下排水量达到1977吨，长90。14米，宽7。52米，航程可达2000海里。其鱼雷兵器并不强，但正在批示塔前方却安拆了一门305毫米口径的和列舰从炮，后部还有一门76毫米高射炮。M级潜艇建制完成后曾经是一和根基竣事了，没有赶上波涛壮阔的日德兰海和。英国海军就正在这些潜艇的根本长进行载机潜艇的试验。英国海军的手艺人员将拆有305毫米舰炮的炮塔进行了改拆，拆除了火炮，将炮塔改为一个能够停放折叠机翼水上飞机的机库。1928年还特地为安拆上了弹射器，这一手艺比只能正在水上起飞载机的德美潜艇愈加先辈。英国乔治·帕纳尔飞机公司特地研制了一款叫做“帕拉尔·皮托”式的轻型潜艇载水上飞机，总共出产了2架，编号N181和N182。该机机长6。86米，机宽8。66米，机高2。72，机翼能够折叠拆进潜艇的机库。水上飞机从弹射器上弹射起飞后，再下降正在海面上，由潜艇的吊车起吊拆回机库，完成起降流程。1930年2月11日，N181号水上飞机正在曲布罗陀试飞时出事，后打捞起来进行了改良，编号改为N255号机。1932年1月26日，M2号潜艇照顾N255号水上飞机正在英格拉的西湾进行锻炼。10时11分，为其保障的潜艇补给舰收到了该艇最初一次无线分进行下潜。随后该艇就再也没有动静了，而过后一艘过的商船船主向皇家海军演讲称已经正在11时15分看到一艘大型潜艇下沉，由于并不晓得那艘潜艇能否脱险，所以曲到商船到港后才将这一动静。2月3日，也就是正在M2号潜艇得到踪迹8天后，已经参取打捞斯卡帕湾和舰的欧内斯特·考克斯打捞公司的潜水员发觉了海底的潜艇，该艇60名官兵全数遇难。随后，该公司正在近一年的时间里为该艇进行了1500次潜水功课，发觉潜艇的机库大门是打开的，飞机也停放正在机库中，因而揣度是正在潜艇还没有完全浮出水面时就打开了机库大门，导致海水倒灌而沉没。若是说英国人是将潜水和列舰改拆成潜水航母，那么不甘示弱的法国人做得愈加到位，间接建制了一艘即具有大口径舰炮，又有艇载水上飞机的载机沉炮潜艇。这就是1929年10月18日下水的其时世界上最大的潜艇——法国巡洋潜艇“絮库夫”号。“絮库夫”号被设想用于破交做和，水面排水量3300吨，水下排水量达到4373吨，全长110米，宽9米，吃水7。25米，航程1万海里，是二和初期世界上最大的潜艇，曲到日本这一记载。该艇被设想成一艘水下巡洋舰，批示塔围壳前部安拆有一座扭转式双联拆203毫米舰炮炮塔，以及包罗一座5米测距仪正在内的完整火控系统，使该型潜艇具有沉巡洋舰级此外火力，射程可达39千米。批示塔后部具有一个机库，能够搭载一架贝松MB。411型双座水上不雅测机，次要为炮击进行不雅测校准。该机采用中单翼结构，机长8。25米，翼展12米，有一个地方浮筒和两个小型的翼下浮筒。除此之外，该艇还具有其他强大的武备，包罗550毫米鱼雷发射管8具（舰首4+舰尾4）、400毫米鱼雷发射管4具、37毫米三联拆机关炮2座、13。2毫米双联拆机枪2座。该艇除了照顾一架贝松MB。411型水上飞机外，还带了一艘4。5米的摩托快艇，能够施行破交时对敌方商船的登船查抄。二和迸发后，法国很快和胜降服佩服，法国海军根基上没有阐扬什么感化。“絮库夫”号本来驻扎正在瑟堡，因为引擎毛病开到了布雷斯特进行维修，此时该艇的2台从柴油机只要一台是无缺的，并且一个舵仍是被卡住的。可是面临德军的咄咄兵锋，“絮库夫”号仍是驶出了布雷斯特港，一瘸一拐地穿过英吉利海峡，到普利茅斯出亡。法国降服佩服后，本来的盟友一下成为了仇敌。英国对北非的法国舰队进行了般的摧毁。而对于本来就停靠正在普利茅斯港的“絮库夫”号却是还比力客套，只是派了海军陆和队士兵进行监管。该艇后来没有阐扬什么感化。1942年2月18日夜，“絮库夫”号正在巴拿马运河大西洋一侧的瓦尔港附近的加勒比海上，取一艘美国商船“汤姆森·莱克斯”号相撞沉没，艇上全数遇难。意大利也已经筹算建制载机潜艇，这就是比力冷门的“菲埃拉莫斯卡”级载机潜艇，该级只建制了一艘，即“埃托雷·菲埃拉莫斯卡”号”。该艇的设想遭到了法国“絮库夫”号的影响，正在最后设想中筹算建制一艘具有203毫米舰炮和能够收纳起降水上飞机的大型潜艇。该艇1929年4月15日下水，1930年插手意大利海军。不外意大利人没有法国人那么大气概气派，“埃托雷·菲埃拉莫斯卡”号尺寸还算一般，水面排水量1530吨，水下排水量2094吨，长83。97米，宽8。30米，吃水5。11米，艇员78人，水上最大航速15节，水下最大航速8节。虽然其次要正在地中海勾当，但航程仍然很是大，最大航程达到5000海里。虽然该艇设想之初是做为沉炮潜艇来设想的，但最初仍是改变了初志，打消了原设想的203毫米舰炮，而改为一门120毫米舰炮，以及4挺13。2毫米机枪。鱼雷武拆包罗首尾各4具533毫米鱼雷发射管，共备弹14枚。不外虽然打消了沉炮，但却保留了批示塔围壳后部的机库设想，能够搭载一架水上飞机。该当说，水上飞机是意大利的特产，其正在一和期间已经研制配备了多种型号的水上飞机，用于反潜和空和。世界上最快的水上飞机也是意大利的马基·卡斯托尼MC。72水上竞速飞机，这架有着法拉利红的标致水上飞机创制了709。209千米/小时的水上飞机速度记载，曲到1961年6月才被前苏联的别-10喷气式水上飞机以880。1千米/小时所刷新，但其做为螺旋桨水上飞机速度世界记载却至今没有被打破。不外这些水上飞机的成绩并没无为“埃托雷·菲埃拉莫斯卡”号带来好运。因为意大利戎行一曲空中力量都属于空军，即便是和舰上的水上飞机也是由空军飞翔员来驾驶的。所以这艘载机潜艇从下水到退役就底子沒有配备过水上飞机，更不要说试验或做和了。“埃托雷·菲埃拉莫斯卡”号入列不到一年就返厂改拆，意大利海军完全放弃了载机潜艇的设法，1931年将批示塔后部的机库拆除，并将本来的27倍径120毫米舰炮改换为45倍径120毫米舰炮，使这艘潜艇恢复成通俗鱼雷潜艇的样子。“埃托雷·菲埃拉莫斯卡”号从服役起头，意大利海军就发觉其庞大的尺寸形成了其航速远远没有达到预期的水面航速20节的要求。并且水下灵活性也不是很好，加上庞大的成本和并不超卓的机能，最初使建制更多的同型艇的打算完全被弃捐。“埃托雷·菲埃拉莫斯卡”号正在其职业生活生计中多次碰到变乱和机械毛病。该艇已经正在1940年被摆设到做和舰队施行地中海做和，但没有取得任何和果。1940岁暮该艇的蓄电池爆炸，将艇内炸坏，于是一曲对该艇不伤风的意大利海军终究正在1941年4月做出将其退役的决定。